Обеспечение надлежащего титрования и применение химических реагентов повышает эффективность мойки.
Учитывая стремительную скорость обновления технологий и постоянно развивающуюся науку о мойке, идти в ногу со сложным миром автомойки может стать проблемой как для клиентов, сотрудников, так и для владельцев. Давно прошли времена, когда оборудование и расходники для мойки поставлялись из коробки по принципу «установил и забыл». Сегодня оказывается, что владелец постоянно должен учиться чему-то новому, когда дело доходит до управления полностью автоматизированным современным комплексом по уходу за автомобилем.
Потребность владельцев автомоек в реинвестировании, обучении и исследованиях особенно актуальна при обсуждении сложных деталей химического титрования и применения. Даже самым опытным мойщикам может быть трудно понять, как и почему применяется химия для мойки автомобилей. Но для тех, кто прилагая усилия проводит критические расчеты и небольшие корректировки, труды могут значительно окупиться за счет эффективности и прибыльности.
Соблюдение надлежащих процедур технического обслуживания и мониторинга оказалось хорошим первым шагом в отношении моющих средств. При мойке автомобиля с показателями pH, выходящим за рамки отраслевых норм, является грубой ошибкой, что может повлиять на очистку, помывку и общую стоимость операции. Опытные операторы гарантируют своим клиентам оптимальные результаты при минимальных затратах, проверяя и перепроверяя уровни pH на каждом этапе цикла автоматической мойки. Узнайте больше об отслеживании и регулировке эффективности химикатов и узнайте, как производители готовы помочь владельцам автомоек в решении этой важной задачи.
Некоторые значения pH
По словам Дэна Крамера, технического директора Stone Soap Co. Inc., к сожалению, для многих людей, занятых в сфере ухода за автомобилем, показатель pH является часто неправильно понимаемым компонентом процесса мойки автомобилей. Проще говоря, уровень pH — это измерение химического вещества, «тепла», которым обладает раствор. Персонал должны помнить, что рН не измеряет концентрацию и не является мерой очищающей способности. Уровни информируют владельцев и менеджеров автомойки о щелочности (pH выше нейтрального или семи) или кислотности (pH ниже семи) раствора.
«Нейтральный или слегка кислый pH на поверхности автомобиля создает наилучшие условия для быстрого действия осушителя/ополаскивателя, вызывая образование капель и стекание воды с автомобиля», — говорит Крамер. «Устранение причины возникновения щелочи может решить проблему, в результате чего автомобили станут более сухими без увеличения затрат на химию».
Скотт Уэйр, главный химик компании Warsaw Chemical, утверждает, что правильное дозирование химии имеет решающее значение для эффективности автомойки. Говоря в общих чертах, моющие средства с высоким pH хорошо удаляют грязь с окрашенных поверхностей автомобиля. Продукты с низким pH (кислотные), как правило, лучше работают при очистке стекла, хрома и других открытых металлов. Сотрудники должны помнить, что для эффективной помывке важно использовать правильный химический компонент для каждого программы.
Избыточная щелочность при слишком высоком уровне pH приводит к «прилипанию» химических веществ к окрашенным поверхностям автомобиля. Эта ситуация может привести к затруднениям при ополаскивании, продолжает Уэр. Липкость отрицательно влияет на характеристики осушающих агентов или прозрачных покрытий. В худшем случае высокий уровень pH может оставить известковый налет или полосы на автомобиле после того, как он выедет из мойки.
Решение проблем
Учитывая, что повреждение транспортного средства является возможной проблемой на одном конце шкалы pH, а появление полос — на другом конце, легко понять, почему корректировка этих уровней оказалась столь важной. Знание проблем, которые могут вызвать колебания уровня, важно, но изучение того, как начинаются эти проблемы с pH, и выяснение того, как решать проблемы, является хорошим вторым шагом. К счастью, сотрудники могут изучить предыдущие ситуации на других мойках и обратиться за советом к специалистам по химии для автомоек.
«Первая проблема во многих местах мойки — это нанесение слишком большого количества продукта, независимо от того, является ли он щелочным или кислотным», — объясняет Уэр. Использование избыточной химии — дорогостоящая ошибка. В конце концов, зачем тратить деньги, нанося слишком много продукта на автомобиль за автомобилем только для того, чтобы увидеть, как эти затраты просто смываются в канализацию?
Как указывалось ранее, избыточный щелочной уровень pH может привести к прилипанию к окрашенным поверхностям, а химические вещества трудно смыть. Это приведет к ухудшению характеристик осушителя и может оставить известковую полосатую пленку. С другой стороны, избыточная кислотность потенциально может повредить автомобили клиентов, отмечает Уэр.
Еще одним соображением, связанным с кислым уровнем pH, может быть повреждение места мойки и ее оборудования. По словам Уэра, кислотная природа процесса мойки в этом примере приведет к дополнительному износу оборудования и даже бетонных полов.
Еще одной проблемой может быть качество сброса воды. По словам Уэра, после цикла мойки, если сброс сточных вод необходимо очистить или отрегулировать по химическому составу — либо из-за системы регенерации воды, либо из-за юридических ограничений на сброс сточных вод — могут возникнуть проблемы. Так же может быть сложно контролировать pH сточных вод, когда есть количественные колебания в использовании химии.
При подборе pH следует использовать химию на рассчитанном и правильном уровне. Выравнивание показателя pH — это что-то вроде уравновешивания. Крамер отмечает, что, когда кислые растворы вступают в контакт со щелочными растворами, они начинают нейтрализовать друг друга. Этот процесс значительно снизит индивидуальную очищающую способность обоих растворов.
Крамер утверждает, что моющие средства для автомойки предназначены для работы при определенных уровнях pH и разработаны производителем для достижения этих уровней в используемых концентрациях. Если щелочное моющее средство наносится на поверхность, покрытую сильнокислотным моющим средством, должно присутствовать достаточное количество раствора щелочного моющего средства, чтобы его оставалось достаточно для нейтрализации кислотного средства.
«Наш опыт показывает, что фазы ополаскивания и сушки больше всего подвержены влиянию неправильного pH», — говорит Крамер. «Щелочное вещество с высоким уровнем pH, оставшееся от более ранних процессов мытья, может привести к тому, что ополаскиватель будет работать медленно или вообще не будет работать, что очень затруднит сушку. Многие водители реагируют на эту проблему, увеличивая количество ополаскивателя, применяемого к транспортному средству, в тщетной попытке получения планируемого эффекта».
Лучшие химические практики
В связи с многочисленными изменениями в технологиях автомобильных прозрачных покрытий поддержание и контроль химического состава в современных моечных туннелях стали чрезвычайно важными. По мере развития типов красок и защитных лакокрасочных покрытий автомойки обновляют свои продукты, чтобы гарантировать положительный результат. Во-первых, смывки со сбалансированным химическим составом не повредят более мягкие покрытия, но обеспечат максимальный блеск и долговечность. Во-вторых, общий уровень pH будет поддерживаться таким образом, чтобы каждая фаза мытья и ополаскивания работала с максимальной эффективностью. Охватывая такую сложную тему, как химия и уровни pH при мойке, есть определенные шаги, которые должны соблюдаться в любом месте, чтобы гарантировать, что ожидания клиентов оправдаются в любой ситуации.
В ответ на вопрос о передовом опыте в области химии и уровня pH Уэр рекомендует мойщикам и менеджерам прочитать и соблюдать все рекомендуемые производителем коэффициенты разбавления. Простое «добавление большего количества мыла» не всегда лучший подход, когда возникают проблемы с очисткой туннеля. Избыток моющего средства часто может привести к дополнительным проблемам.
«Несмотря на то, что найти правильное соотношение концентраций для каждого продукта в каждом отдельном месте мытья — это искусство, обычно не следует отклоняться от рекомендаций по разбавлению», — объясняет Уэр.
Крамер напоминает сотрудникам, что передовой практикой автомойки должно быть не поддержание постоянного уровня pH, а поддержание правильного уровня pH в различных процессах мойки в соответствии с указаниями поставщика моющих средств. Эта цель достигается путем применения различных моющих средств в рекомендуемых соотношениях. Кроме того, владельцы должны следить за тем, чтобы любая операция нанесения химии оканчивалась ополаскиванием чистой водой в рекомендуемых объемах.
Возможности для обучения
Одним из преимуществ, которое растущий рынок автомоек предоставляет сегодняшним операторам, является список установленных отраслевых норм, которые должны быть полезны для отдельных мест. Узнать больше о шагах, рекомендованных компаниями и учеными, создающими продукты, всегда должно быть в центре внимания оператора, стремящегося получить результаты мойки в туннелях и автоматических боксах. Обращение за помощью и введение шагов, составленных производителями химии, может дать мойкам огромное преимущество по сравнению с другими близлежащими конкурентами.
В целом, производители рекомендует руководителям и исполнителям автомоек обращаться к поставщикам химии и отраслевым ассоциациям, чтобы получить дополнительные возможности для обучения. Как Международная Ассоциация Автомойщиков (ICA), так и региональные ассоциации автомойщиков имеют множество доступных образовательных ресурсов. Эти группы предлагают множество видов обучения и предоставляют многочисленные возможности для общения с другими людьми, работающими в сфере автомойки.
«Не стесняйтесь обращаться к производителю химии, если ваша эффективность помывки не соответствует требованиям», — говорит Уэр. «Часто решение можно найти в ходе короткого телефонного разговора или визита на объект».
Кроме того, очень важно знать продукт. По словам Уэра, рекламная литература, паспорта безопасности и этикетки продуктов должны содержать всю информацию, необходимую оператору для понимания, чтобы принимать оптимальные решения для каждой схемы мойки. Например, продукт, специально разработанный для бесконтактной очистки, может оказаться не лучшим продуктом для туннеля.
Сравнение современной химии со старыми продуктами показывает определенную тенденцию к развитию. В «старые времена» моющие средства для автомоек изготавливались из агрессивных недорогих кислот или щелочей, заключает Уэр.
Современные рецептуры больше основаны на высококачественных, более мягких ингредиентах, которые обеспечивают лучшую эффективность очистки. Эти варианты не только проще в обращении, но и оказывают меньшее воздействие на окружающую среду.
